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本文从先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和车舱监控应用中使用的图像传感器的角度来探讨网络安全问题。
思特威此次推出的 SC850AT 拥有 830 万像素高分辨率，能够帮助车载 ADAS 前视摄像头达到最远 200 米以上的探测距离，从更远的距离观察到更小的物体，更好地满足车载 ADAS 感知应用的升级需要。
赛普拉斯半导体公司近日宣布，全球汽车零部件及系统供应商DENSO (电装)公司采用赛普拉斯汽车用 6 通道电源管理集成电路(PMIC) 和 FL-S 串行 NOR 闪存解决方案，为高级驾驶辅助系统 (ADAS) 铸就最新的立体视觉传感器。
利用Speedcore custom blocks定制单元块，客户可以获得ASIC级的效率并同时保持FPGA的灵活性，从而带来了一种可以将功耗和面积降至最低、同时将数据流通量最大化的高效实现方式。
在过去几年里，汽车应用对 NOR 闪存的需求不断增加。NOR 闪存最初应用在信息娱乐和引擎控制等方面。然而，随着汽车电脑化进程的步伐不断加快，NOR 闪存在汽车领域中的应用越来越广泛。尤其是在高级驾驶辅助系统 (ADAS)、数字仪表盘和信息娱乐等系统对NOR 闪存的市场需求迅猛增长。
英特尔子公司Mobileye是全球高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶技术的领导厂商，Mobileye近日公布了一项独一无二的合作项目，旨在减少商用车队的碰撞从而增强美国的道路安全。
HELLA Aglaia的ADAS平台采用恩智浦的S32和i.MX汽车级处理器，可实现安全、可扩展和全面的NCAP前视功能，支持OEM将ADAS平台部署到量产汽车中。
Achronix表示，为因应大中华地区对FPGA产品的强劲需求，该公司已在上海开设新的办公室，以组建由工程与技术支持专业人员组成的本地团队。 Achronix预估其2017年营业收入将比上年增长700%，其快速增长的营业收入得益于客户对低功耗、可编程的基于FPGA的硬件加速解决方案的强劲需求。
芯片设计服务公司芯原日前透露，其Vivante GC7000UL-VX视觉处理器IP已经被应用在深圳市国科微半导体公司(深国科)的SGKS6802X先进驾驶辅助系统(ADAS)芯片中，加快新一代汽车电子组件的开发脚步。
嵌入式视觉解决方案将是汽车实现全自动驾驶的关键驱动因素。为汽车装配眼睛 – 采用多个摄像头和图像传感器 – 是第一步，而汽车解析来自这些图像的内容并且相应采取行动也至关重要。要做到这一点，嵌入式视觉处理器的硬件必须经过性能优化，同时实现低功耗和小体积，拥有对硬件进行高效编程的工具，并且拥有运行这些处理器的算法。
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