2009年安防展望-铁路视频监控系统 - 安防知识网 - 资讯

1、大环境
今年4月开工建设的京沪铁路目前进展顺利，建设里程已达1203公里，占设计全线里程的91%，铁路投资对内需拉动日益明显。而11月9日的国务院常务会议提出，要出台更加有力的扩大国内需求措施，经初步估算，到2010年底将需要约4万亿元的投资。在这其中，铁路投资将会占据一半的份额，其对未来中国经济发展的作用已是显而易见。而从近期，包括京石铁路客运专线、天津至秦皇岛铁路客运专线、南宁至广州等铁路线的密集开工，已经能感受到铁路建设的步伐在加快。（引自互联网）

西刹子：在巨大的铁路建设投资中，大块头当然是桥梁、路基、征地、铁轨、机车等，通信及安防监控的比例是小小小小的小小鸟，但是当盘子足够大的时候，就算是小小的一块，也够各个视频监控厂家、集成商喝一壶了的！

大环境什么最重要-和谐！

2、行业需求
京津城际铁路视频监控系统自9月1日开通试运行以来，效果良好，为京津城际高速铁路的列车安全运营提供了重要的安全措施。它把全长一百二十公里的京津城际高速铁路全线5个车站和区间设置的监控点，用清晰的实时视频图像汇集到列车指挥中心、各公安警务区、客服信息中心，指挥人员和警务人员通过自己工作区域内的大屏幕可清楚了解辖区和全线车站、区间、桥梁、路基、机房口重点区段和设备的情况，特别是公安系统，可通过视频监控的实时控制，迅速准确处置突发事件。大大减轻了警务人员的劳动强度，提高了工作效率，通过调用录像可为治安事件的防范和刑事案件破案提供有效线索。（引自互联网）

西刹子：铁路监控系统的特点在于跨度大、点位多、用户多，现场环境复杂，因此数字网络视频监控系统是最好的选择。通常，铁路监控系统分成三级节点，核心节点当然在铁道部，有视频监控调用、汇总的需求；二级节点在各个路局，主要为分散的NVR、DVR、存储区域，同时也大屏监控、网管需求；三级节点为各个车段，负责视频的前端采集、编码等。

铁路监控什么最重要-需求！

3、视频采集
西刹子：铁路视频采集设备，通常机房、客运等场所一般为室内环境，根据情况选择；而室外环境包括大桥、隧道、铁路等，通常环境非常恶劣，风霜雨雪等，因此防雷、防震、夜视、加热、雨刷等均是主要应用需求。对于具体摄像机，考核的重要指标是厂家综合实力，另外对于长距性能、预置位数量、预置位精确度、长距条件下的微步功能等都是具体考核指标。

摄像机什么最重要-实力！

    •霍尼
    •三星
    •派尔高
    •亚安 [nextpage]

4、编码压缩
西刹子：铁路网络复杂跨度大，网络资源有限，因此对编码压缩厂家很高要求，具体表现在，编码设备的稳定性，嵌入式编码器和嵌入式DVR是首选；另外网络编码延时、控制延时、转发延时；地码流下清晰度、双码流、对音频支持双向、干接点输入输出数量等都是重点指标。

编码压缩什么最重要-码流！

    •海康
    •大华
    •Ioi
    •BOSCH

5、视频分析
西刹子：视频分析是近来的一个新需求，在铁路建设上已经有一定的成功实施案例，并且路数也不小。铁路上视频分析功能集中在入侵探测、（滞留）检测和逆行检测等事件模式的分析告警功能。对于视频分析产品的需求是：户外应用-风霜雨雪雾、云、树木、摄像机震动、昆虫等条件都对视频分析技术提出了高要求。另外，在大焦距情况下，远端很小的目标应该能够探测到（考察IVS产品最小识别像素）；在大风环境，抖动的摄像机不应该误报（比如抖动范围在10个像素内）；多预置位分析功能，如在多个不同预置位下设置分析，然后可以自动调用预置位并快速进入分析模式。

视频分析什么最重要-经验！

    •IOI
    •NiceSystems
    •BOSCH
    •VERINT

6、存储
西刹子：存储的部署应该是灵活的，报警触发存储、时间表存储、手动存储等；存储的架构应该是主流架构如DAS、NAS、SAN等，一般采用RAID5；存储的需求一般是正常录像和报警录像分开并设置不同周期，例如正常录像7天，报警录像30天。

存储什么最重要-稳定！

    •Hp
    •H3C
    •Emc
    •清华

7、集成商
集成商什么最重要-资历！

（非官非商，无门无派，个人观点，仅供交流！）