轨道交通建设除了既有的顶层设计缺陷、市场混乱外，透过对行业的观察，笔者也发现有来自用户层面，对视频监控技术要求的微妙变化。
1、实时的监视中如何解决看得见、看得清、看明白。传统的闭路电监视大都采用CIF/D1，设置的地点也有限，新的管理要求不但要看见更要看清，这就必须使用高清摄像机、激光红外等夜视摄像机，为了尽量扩大监视区域，提高监控效果，高分辨率、宽动态摄像机也开始应用。为解决看明白的问题各种智能分析或内容分析也得到广泛应用。但是这些设备技术在实际使用中还存在一些问题，特别是国产高清、激光的技术性能、稳定性、可靠性还需要提高。智能分析还缺少大规模应用的成功案例;
2、事后的追查中如何从海量数据中最快地检索到有效地信息。目前的视频系统大都在事后追查中起到重要作用，但目前基本上靠人工海量检索，费事费力还容易殆误战机。近年来很多公司推出内容压缩、条件检索技术，但要达到实用化还需要一段时间，这些也是智能化的重要标志;
3、安防系统如何对运输生产的全过程发挥安全作用。如今在轨道交通的建设中安防或视频系统越来越重要，投资也越来越高，不但公安部门使用，运输调度、客货运输、营运管理、应急处理各部门都离不开视频。很多视频系统开始与其他系统实现互联与联动，实现与视频联网后，可以快速响应，有效地压缩事件处理时间。而货运装载监视、货场监控系统、公交、地铁的车辆视频、机车、客车的视频监视等则是生产过程中远程集中处理的有效手段。所以视频安防系统要提升自己的地位，必须充分了解生产过程的安全需要，在每一个关键环节和位置充分发挥作用。
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