“英雄难过梅林关，好汉难过布吉关”，一直有这样一句戏言调侃深圳交通，关口难过一直是深圳交通的死穴，为了缓解过关难的现状，去年开始，深圳启动了梅林关、南头关、布吉关、沙湾关等大关交通改善工程，每一类关口针对其不同的需求制订最为科学合理的方案，那一句戏言也将成为历史。
深圳“十三五”期间将建智能交通服务系统，利用互联网技术加强交通管理运营。打着“最严交规”的深圳，在智能交通的发展一直领先全国。下面让我们来细数下深圳在智能交通的应用上有哪些新创举。
目前，深圳市建成了“一个平台、八大系统”组合成为指挥中枢。“一个平台”即交通共用信息平台;“八大系统”包括交通信息采集系统、交通控制系统、网格化机动车识别综合应用系统、干线交通诱导系统、停车诱导系统、交通事件系统、智能交通违章管理系统、闭路电视监控系统。
传输网络
随着各项公安业务的开展，包括接处警系统、智能指挥系统、电子警察系统、综合查询系统等，这些应用对承载网络的网络带宽、数据安全、响应时间等性能提出了更高要求。深圳市公安局交通警察局大胆创新、与时俱进，采用华为智能交通传输网解决方案建设智能交通信息平台。项目建成后，深圳的道路交通科技技术和管理水平将进入业内领先行列，为深圳市民营造一个安全、有序、畅通的交通环境。
电子抓拍
目前，据不完全统计，全深圳的电子“探头”已将近50万个。2015年，监控探头将覆盖深圳绝大部分地域，平均每平方公里超过250个探头，深圳进入“探头时代”。
另外，在深南路上可以看到一种悬挂在路面上的新式电子警察，这是悬臂式电子警察。这种新型电子警察可以实现多车道多相位同时监控，可以实施分车道抓拍。此外，目前交警部门研发将带有录像功能的电子警察，专门抓拍进入导向车道后跨实线变线的行为。
电子标识卡
据报道，8月初，深圳交警在深圳市13个路口36个方向建设了公交优先通行系统，并推进公交车“电子标识卡”的安装，覆盖福田、南山、盐田、龙岗、龙华五个区(新区)，实现公交车辆优先通行，这是全国首创。
闯绿灯罚款
《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》对“闯绿灯”也有明确的处罚规定，第十二条第(四)项，遇有前方交叉路口交通阻塞时未依法停在路口以外等候，强行进入的，处300元罚款。一年内有3次的，从第三次起每次处500元罚款。
区间测速
车牌自动识别系统自2001年开始建设并不断完善至今，交警通过该系统侦破了交通肇事逃逸、假牌、套牌等案件489起。目前深圳全市已完成113个车牌识别监测断面的建设，初步形成了前端识别点的网格化布局，基本覆盖了市区内的主要道路以及全市重要二线关和三线关。
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