成都：三环路年内将成成都市首条“智能道路” - 安防知识网 - 资讯

三环路维护整治工程是三环路自投入使用以来的首次大修，三环路智能交通管控系统设置也将同步实施——这是记者昨日从三环路维护整治工程项目指挥部独家获悉的。该系统将在年内进行试运行，届时，三环路将成为我市首条“长眼睛、有嘴巴、有大脑”的道路。

　　避免重复建设

　　“搭车”三环整治

　　“我们从去年下半年就开始研究三环路智能交通管控系统，目前实施方案已经确定。”据市交委相关负责人表示，三环路智能交通管控系统由6个子系统构成，具体包括视屏监控系统、事件监测系统、视屏流量采集系统、匝道监控系统、电子警察系统和诱导系统。该负责人表示，由于三环路智能交通管控系统比较庞大，其前期基础线路和设施的设置需要进行破路;为了避免重复建设，多次对交通造成影响，所以此次选择和三环路维护整治工程同步实施。

　　据介绍，目前结合三环路维护整治工程主要进行的工作是埋设线路管道和设备基础。“与三环路维护整治同步的工序完成后，我们力争在今年10月底完成所有路面系统的安装，预计年内投入试运行。”届时，三环路是我市首条设置智能交通管控系统的城市道路。“由于三环路是一条闭合的环状道路，所以该系统在三环路将自成独立系统，同时也与市公安交管局的智能交通指挥系统相连，调控三环路全段的交通组织。”该负责人说。

　　浮动车系统

　　反映道路车流速度

　　据了解，三环路智能交通管控系统在第一标段的17公里道路上将设置230个点位，这些点位将通过GPS进行详细定位;全段预计将设置近700个点位，这些点位将用于安装高清摄像机等设施设备。

　　记者了解到，在我市设置该套系统之前，三环路车流量的收集主要是靠人工收集，而车速则是通过浮动车系统来完成。“浮动车系统是目前正在使用的监控道路上车流行驶速度的系统。目前正在道路上营运的1万多辆出租车上都装有车载GPS，通过分析传回来的数据我们可以得出某一路段上所有出租车的平均运行速度。由于出租车行驶的车道和普通社会车辆一样，所以出租车行驶的平均速度可以反映出当时那条道路的车流速度，从而就可以判断该条道路是否拥堵。”该负责人表示。

　　三环路年内

　　长眼睛有嘴巴有大脑

　　记者昨日了解到，三环路智能交通管控系统与三环路维护整治工程同步完成后，将经过一个月的设备调试期，预计年内投入使用。届时，三环路年内将成为我市首条“长眼睛、有嘴巴、有大脑”的道路。

　　“路面高清摄像机就像是系统的‘眼睛’，可以观测到路面实时信息;而诱导系统可以接收到指挥中心发出的指令，通过文字提示，向驾驶员‘说出’交通信息，为他们顺畅行车提供参考;而指挥中心则是整个系统的‘大脑’，负责进行信息集成、分析和发布。”具体而言，信息采集的工作装置主要靠一种特别的高清摄像头来完成，这种高清摄像头可以同时分析它监控范围内所有车辆的行驶速度、两车之间的行驶间距、车辆的牌照号甚至于该车是否违规变道、道路上是否出现了异常交通状况都会被它记录在案，而所有的数据分析工作也由这种高清摄像机后端的视频分析设备来完成;信息收集以后，视频分析设备会及时对拍摄画面进行分析、识别，最后再将分析后得出的信息传回指挥中心。

　　信息回到指挥中心后，经过后台处理后再传回路面的诱导屏。

　　该负责人告诉记者，以后在三环路各大路口、人行天桥等节点，都会安装诱导屏，驾驶员可以通过它们了解前方道路是否畅通，出现拥堵情况后如何借由其他道路绕道通行都会在上面显示出来;时间、天气情况等生活信息也会在上面显示。此外，市民也可以通过发送短信、拨打热线、更新车载GPS数据来得到及时的道路信息。