监控网:不让安全工作“打折扣”
夕阳西下,海拔4700米的西藏军区某通信总站邛多江哨所官兵进行交岗……
与此同时,320公里外的该总站值班室,监控系统正自动对该哨所交岗进行全程监控录像。这是该总站利用网络监控系统加强安全工作的一个场景。
笔者在该总站值班室看到,视频监控墙上布满了显示器,10多个营区和重要目标的实时动态一览无余。当目标区域出现异常状况,系统会自动报警。
谈及该系统,该总站主任陆再军总结了3个“不再难”:小散远单位安全制度落实不再难监督,安全工作底数不再难把握,安全防范重点不再难掌控。
林芝地区某连距离机关430多公里,以往对该连安全检查大多在每季运送一次主副食时展开,连队的安全形势大部分通过电话了解。有了监控网后,枪弹管理、营区警戒、车辆维护等安全制度都能做到实时监控,机关对连队安全情况了如指掌。
某连驻地偏远、交通不便,安全工作一度松懈,曾在1月内连续4次被上级检查通报。接入监控网后,该连安全工作全面好转。连长王博说:“落实网上实时监控,谁还敢在安全工作上打折扣。”
安全卡:人员车辆管理一“卡”了然
“单独遂行任务多、业务点分散人员管控难,通信线路维护地域环境复杂行车风险大,业务内容涉密层面广安全保密难。”在该总站前几年的安全形势分析中,人员、车辆、保密三大安全难点年年强调。但从2009年推行安全卡后,这3个安全难点在安全形势分析中就不见了。
为何?看了下面场景,你就明白了。
笔者在某市话分队看到,外出执行任务,官兵首先要用安全卡在值勤系统中登记,目的地与外出人员名单便迅速反馈到营门管理系统。出营门时,他们需要使用安全卡核对数据;野外作业时,每经过一个路线点,都要用安全卡登记坐标;处理完业务后又必须原路返回营区。该分队杨排长说,“要是业务数据超标,我们就得挨通报批评了。”
在该总站,安全卡既是车辆的派遣证,更是行车的监控者。行车路线,需利用定位系统在每个坐标点进行记录,行车车速会自动根据出车时机关指定路线的路况进行限制,超速了会自动报警,超速5分钟则能直接限制车辆供油。
同时,安全卡还是进出各通信机房的电子标识,上机操作的硬件密码。值勤电脑需插入安全卡才能进行操控,值勤官兵一举一动能通过安全卡实现集中监控,涉密资料也能依托安全卡实现等级权限控制。
“安全卡卡小功能大,人员外出、车辆动用和通信保密制度,落实情况只要用卡一查,全都一目了然。”某连连长张飞宇对笔者说。
数据库:防止安全工作“走过场”
在该总站政委杜培栋办公电脑上,笔者看到,一套安全形势数据库将机关和各基层单位的年度安全教育、安全分析预测、安全训练图表都汇聚在一起,并附有分析数据与评价。
据介绍,这套数据库涵盖所有单位的安全目标、安全现状和基础性工作开展情况。每个单位开展一项安全基础性工作效果如何,只要把开展具体情况传过来,数据库就能给出科学的分析与评价。为了便于数据库资料与各单位实际情况的统一,他们制订安全基础性工作实施细则,让营连根据细则要求适时上报工作开展情况。
用电脑分析代替人脑判断,使安全工作落实有了“硬”标准。上月底,一个连队将本月的安全分析预测图表传送到机关,没想到被数据库否决退回。随后,机关工作组实地调查发现:连队文书为图省事,竟把另一个连队的图表拷贝上传。于是,连队被责令整改。“如果没有数据库,这种走过场的现象很难及时发现。”某连连长颜伟斌感慨地说。