自2009年初3G网络正式发牌后，愈来愈多的公交监控项目需要支持3G网络视频传输功能。3G公交车载视频项目较传统车载监控项目更直观，调度管理人员即便不在现场，也能对车辆内外信息做到一目了然。3G网络带宽较2G成倍增加，非语音的数字视频业务成为3G网络的主要功能，3G公交项目的核心需求为视频的实时监控，同时还可实现数字音频、数据信息实时网络传输等功能。
海康威视近两年参与了宁波公交、乌鲁木齐公交、淄博公交、潍坊公交、嘉兴公交、金华公交等多个城市的智能公交车载视频监控项目。其中，宁波公交项目在规模上是全国第四、浙江第一，采用的多项技术领先于同期其他城市同类项目;在项目推广期曾受到包括央视网在内的上百家报纸、网络、电视等媒体的重点关注，在项目建成后受到浙江省公安厅，宁波市政府、公安局以及用户单位的一致好评。这些项目主要是以监控录像功能为主，并可实现3G视频图像和GPS卫星定位信息无线网传等功能。
海康威视参与的多个公交车载视频监控项目的主要特点在于：视频监控系统可与公交调度管理系统有机的结合(两套系统在同一用户管理界面显示)，例如：在公交车站发生乘客大量滞留的情况时，司机按下乘客滞留报警按钮，调度人员获取报警信息后点击调度平台软件上的车辆图标，即可弹出车内外乘客上下车的视频，视频图像可使公交调度员更直观地了解站点乘客信息，并合理安排车辆调度。
阻碍3G项目发展的最大因素是运营商网络资费问题，现有运营商3G网络运营资费非常高，甚至有的运营商年使用费高于车载终端设备成本;部分区域尤其是乡村道路，部分运营商3G网络没有做到覆盖也是制约项目推广的因素之一。
解决3G网络无线视频传输功能后，客户提出最多的要求是希望3G视频网传能与公交智能调度系统结合，希望车载视频终端能替代原有的车载调度终端，实现报站器、GPS定位终端等功能。此类需求体现了时下最热门的物联网工作理念，将原有单独工作的几个终端设备通过物联网协议整合管理，并通过3G实时上传中心统一管理。
海康威视参与了杭州公交BRT站台视频监控项目，BRT站台监控除具备安保功能外，还可了解站台实时人流情况。BRT站台是一个较封闭的空间，视频监控可获取站台内滞留的人员数量，便于车辆调度管理。
3G技术和物联网技术的兴起带动了中国公交智能化进步。未来发展方向将向以下几个方面：
(1)公交车载附加电子设备的物联网集成：车载视频监控终端接入报站器、GPS终端、刷卡器、LED灯等终端相关数据，并可上传中心进行统一管理。
(2)关注公交车辆乘坐安全性：采用CAN总线技术可以获取车辆行驶状态信息，通过综合数据分析可以对事故进行预警，CAN总线的数据上传也需要走3G通道，可利用车载视频终端的3G模块上传数据信息。
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