最近俄罗斯的伏尔加格勒火车站轰炸再次显示铁路安全在基础设施的漏洞。根据 IHS 最近发表的报告书，在全世界范围内铁路车站购买爆炸物、 武器和走私 (EWC) 的检测设备预计将增加 3.3 %,以2014 年来说及到 2015 年将达 8.8%。这种大量的增长预计将会来自的亚洲区域正在进行的铁路扩建专案。在这些铁路附近完成后, IHS 预期将看到铁路单位购买爆炸物探测设备的增加行为。

　　有铁路旅行的城市、国家和区域在安全措施上都有不同程度的安全方式且差别很大。不同于空中旅行，空运是所有乘客和行李都经过EWC扫描 ，而铁路旅行则不是相同类型的安全措施。因此第一，很多乘客使用铁路服务作为其主要的交通方式，取决于进出方便和铁路运输提供的便利。第二，许多铁路站具有比机场更高的客运量。比如，在 2013 年亚特兰大的 Hartsfield 杰克逊国际机场有 7110 万人次，而东京的新宿站就有达 12 亿 6000 万乘客.

　　这些因素导致新检测技术架设在拥挤地区检测爆炸物的发展。在未来的 2014年冬季奥运会，北约和俄罗斯在系统上将会启动检测爆炸物 的工作。同时在几个欧洲铁路车站已进行了测试，并预计在 2014年冬奥会期间部署。世界各地的铁路车站则会继续採用物品跟踪或影像跟踪的先进技术、配合防爆检测的组合进行爆力裂物跟踪和爆裂物的检测。

　　总的来说，在铁路车站使用爆裂物检测设备仍然是有限度的行为 ,但这种开始将会让铁路基础设施的攻击改变或停止。新的技术将会满足铁路行业独特的安全需求,这种发展预计将会让市场的未来持续增长。

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