此次实验使用了瑞士u-blox公司的通信模块、通过金属检测来确认有无车辆的传感器、配备可驱动10年的锂离子二次电池等的停车场设置用圆柱形模块，以及移动式900MHz频带NB-IoT基站(移动无线车)，并公开了智能手机的应用画面及管理者画面切换的情形。
作为面向IoT设备的通信，软银设想使用Cat.1、Cat.M、NB-IoT。选择的条件是：
通信模块成本低，仅为5～10美元;
电池寿命达到10年以上，耗电低;
覆盖范围广。
NB-IoT拥有成本低、耗电小且覆盖范围广的特点，能够应用于以基础设施及农业相关领域等为中心的IoT通信。
软银计划在2017年夏季前构筑NB-IoT网络。按原来的LTE标准，每基站只能支持1000个装置，在日本合计只能支持约1亿个装置，而今后每基站将可支持约5万个装置，在日本总计能支持约50亿个装置。软银预计日本的IoT设备在今后约6年里将增至157亿个。
您可能也喜欢这些文章
资讯是全球知名展览公司百科展览集团旗下的专业媒体平台，自1994年品牌成立以来，一直专注于安全&自动化产业前沿产品、技术及市场趋势的专业媒体传播和品牌服务。从安全管理到产业数字化，资讯拥有首屈一指的国际行业展览会资源以及丰富的媒体经验，提供媒体、活动、展会等整合营销服务。
粤公网安备 44030402000264号
